✅ corrección simple de la geometría del eje
✅ Uniball almacenado
✅ Conexión más rígida y directa
✅ Fabricado en acero de alta resistencia
✅ Incluye eslabón delantero, de espoleta y de puntera

MÁS POSIBILIDADES

Los manillares originales no ofrecen ninguna opción de ajuste de fábrica. Sin embargo, esto es necesario, especialmente después de un descenso, para alinear la geometría del eje correctamente o como se desee. En los deportes de motor, un ajuste de la geometría del eje a las necesidades del conductor y las condiciones de la pista respectiva es indispensable de todos modos.

Con el conjunto de manillar ajustable de Fameform, puede ajustar fácilmente la inclinación y la puntera en un amplio rango, incluso cuando está instalado.

MÁS RÍGIDO, MÁS DIRECTO, MEJOR

Los rodamientos estándar del manillar son muy blandos por motivos de comodidad. Sin embargo, esto no tiene una influencia particularmente deportiva en el manejo. El rodamiento uniball crea una conexión mucho más rígida, pero no rígida, entre el soporte del eje trasero y el soporte de la rueda. El resultado es una retroalimentación y un manejo del eje trasero significativamente más directos.

Si se establecen valores como camber, track, caster, etc., el vehículo está parado. Si ahora se pone en marcha, habrá ligeras desviaciones de estos valores debido al juego previsto en los bujes de goma de fábrica. Si bien estas desviaciones son insignificantes en el tráfico rodado, pueden marcar la diferencia entre la victoria y la derrota en el límite. Los bujes de rodamiento Uniball eliminan este juego y aseguran que siempre montes en los valores exactos que establezcas.

DETALLES

Contenido: 1 juego para izquierda + derecha (4 superiores, 2 inferiores)

DATOS TÉCNICOS