X-Range™

Rowery szosowe z biegiem lat stały się szybsze i bardziej wszechstronne niż kiedykolwiek, a rowerzyści poszerzają zakres możliwości roweru szosowego. X-Range™ to innowacja dla dzisiejszych rowerzystów. Rozwiązania dla rowerów szosowych zostały całkowicie przemyślane, aby zaoferować szerszy i bardziej progresywny zakres przełożeń, jednocześnie zapewniając inteligentniejsze parametry zmiany biegów. Dzięki X-Range™ zawsze będziesz mieć pewność, że wybrałeś najlepszy przełożenie.

AXS™

AXS™ to nowy system integracji komponentów Sram, który łączy elektroniczne części roweru z aplikacją. Aplikacja Sram AXS™ pozwala rowerzystom sprawdzać poziom naładowania baterii, zmieniać zachowanie i personalizować sterowanie przerzutką, a także otrzymywać przypomnienia o konserwacji i pobierać aktualizacje aplikacji.

Orbit™

Orbit™ to innowacyjna technologia kontroli ruchu przerzutki. Wykorzystuje silikonowy płyn w eleganckim i ultralekkim systemie sprzęgła hydraulicznym. W przeciwieństwie do mechanicznej przerzutki, technologia Orbit™ nie powoduje dodatkowego oporu sprężyny przerzutki przy powolnym lub lekkim ruchu. Ułatwia to zmianę biegów i zdejmowanie tylnego koła. Podczas jazdy system sprzęgła hydraulicznego ogranicza ruchy łańcucha, zapewniając maksymalną niezawodność i optymalne napięcie łańcucha dla systemów 2x i 1x.

X-Sync

Technologia Sram X-Sync 1x zapewnia najwyższy poziom wydajności i trwałości. Zęby koron i kół zębatych o profilu X-Sync, wysokim i kwadratowym, umożliwiają optymalne i stałe utrzymanie łańcucha w porównaniu do koron i kół zębatych z klasycznym trójkątnym profilem zębów. Aby zapewnić doskonałą wydajność nawet w błotnistych warunkach, korony i koła zębate X-Sync zostały zaprojektowane z specjalnymi otworami do samooczyszczania z błota.

eTap®

Cała technologia stosowana w grupie Sram Red eTap, taka jak bezprzewodowa zmiana biegów, zaawansowany system zarządzania baterią i mechatronika, została zaprojektowana z jednym celem: uczynić zmianę biegów łatwiejszą, intuicyjną i jak najbardziej skuteczną. Ten system zmiany biegów nazywa się eTap. Prawa dźwignia powoduje twardszą zmianę, lewa – łagodniejszą, obie dźwignie działają na przednią przerzutkę. Proste, niezawodne i intuicyjne.